Рядом ремонтируют вагоны , так там в 2007 году ввели в эксплуатацию современный цех по ремонту колесных пар , кучу бабок потратили , открывали шумно, два года прилетали американские спецы по гарантийному обслуживанию . а спустя несколько лет , цех благополучно развалили , операторов станков уволили .

Хотел когда то устроится в эту организацию (теперь уже ремонтное локомотивное депо ТЧР33), но пообщавшись с заместителем начальника отдела кадров пришел в ужас. Госпожа Дернова не помню к сожалению имени и отчества на собеседовании не только постоянно хамила, дерзила, но еще и дразнилась как ребенок. Для меня интеллигентного человека это было нечто. Работать в организации где хамят на этапе устройства я естественно не пожелал, хотя говорят что такое отношение к людям на железной дороге везде. Добавлю, недавно я узнал что она проходила курс лечения в психиатрической клинике, впрочем меня это уже не удивило. Все же не понятно как этот человек является лицом такой серьезной организации, тем более что организация напрямую связана с транспортом, а главное каких сотрудников она принимает на работу, от которых в будущем зависит безопасность движения поездов – себе подобных?
Интересно было – бы узнать мнение других людей об этой особе.

Да, железная дорога славится своими традициями и уважительным отношением к человеческой личности. Рабочие и рядовые инженеры госпожу Дернову не уважают. Некоторые боятся, остальные - презирают. Более ничего сказать не могу.
А на счет трудоустройства в ОАО "РЖД", хочу добавить, что правильно и сделали, что не стали работать у нас. Молодежь бежит. Бежит от хамства, маленьких з/п, бесперспективности, лизоблюдства, кумовства. Все решают дружеские и родственные связи. Устаревшие производственные фонды, оборудование, плачевное состояние инфраструктуры: все рушится, гниет, ржавеет. Новая техника приходит как по чайной ложке. В общем, если есть куда уходить - уходите) В ОАО "РЖД" ловить нечего.